Os passageiros do Metrô de São Paulo passaram a contar, a partir desta segunda-feira (1º), com uma nova forma de pagamento da tarifa: o uso de cartões físicos de crédito e débito por aproximação diretamente nas catracas. A novidade está disponível inicialmente nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, e faz parte de um projeto-piloto que será ampliado ao longo de dezembro para as linhas 2-Verde e 15-Prata, segundo informou a companhia.
A nova funcionalidade representa um passo importante para modernizar o sistema de acesso ao transporte público paulistano, oferecendo mais agilidade e ampliando as opções de pagamento. Nesta etapa inicial, o uso está restrito a cartões físicos habilitados para tecnologia contactless das bandeiras Mastercard, Visa e Elo. Dispositivos como celulares e smartwatches, mesmo com cartões cadastrados, ainda não são aceitos, uma limitação que poderá ser revisada conforme os resultados do teste.
O projeto-piloto terá duração de seis meses, com possibilidade de prorrogação. Durante esse período, o Metrô irá monitorar a adesão dos passageiros, o impacto no fluxo das catracas e a necessidade de ajustes operacionais antes de definir se o sistema será incorporado de forma definitiva em todas as linhas.
Para facilitar a identificação, cada estação já conta com ao menos uma catraca exclusiva para o pagamento por aproximação. Essas catracas estão devidamente sinalizadas e, nas estações mais movimentadas, funcionários foram posicionados para orientar quem tiver dúvidas sobre o funcionamento.
O sistema, no entanto, opera com restrições temporárias: cada cartão poderá ser usado para pagar duas viagens com intervalo mínimo de 1 minuto. Após isso, o mesmo cartão só poderá ser utilizado novamente após 30 minutos. A medida serve para evitar cobranças indevidas e permitirá que a equipe técnica analise comportamentos de uso para aprimoramentos futuros.
Outra limitação importante é que o pagamento por aproximação não permite integração com ônibus, seja municipais ou intermunicipais. Assim, os passageiros que dependem da integração tarifária precisam continuar utilizando o Bilhete Único ou o TOP, sistemas já consolidados e que possibilitam o desconto no valor total do deslocamento.
A implementação começou pelas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, abrangendo estações estratégicas de grande circulação — entre elas Tucuruvi, Santana, Portuguesa-Tietê, Luz, Sé, Tatuapé e Corinthians–Itaquera. A expectativa é que, até o fim de dezembro, o mesmo sistema esteja funcionando também nas estações de toda a Linha 2-Verde e da Linha 15-Prata, incluindo Vila Madalena, Clínicas, Alto do Ipiranga, Vila Prudente, Sapopemba e São Mateus.
Com a evolução do projeto, o Metrô busca ampliar a digitalização do sistema e reduzir filas nas bilheterias, oferecendo mais praticidade aos usuários e alinhando São Paulo a modelos já utilizados em grandes centros urbanos ao redor do mundo.