O roubo de cargas no Brasil permanece como um desafio significativo para o setor de transporte e logística. Em 2025, o país registrou 8.750 ocorrências desse tipo de crime, segundo a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística). Apesar da redução de 16,7% em relação ao ano anterior, os impactos financeiros ainda são alarmantes.
O Cenário Atual do Roubo de Cargas
A grande parte dos roubos se concentra em cargas de alta liquidez, como alimentos, combustíveis, medicamentos e eletrônicos, que são facilmente comercializáveis no mercado ilegal. As abordagens ocorrem principalmente com interceptações de veículos em movimento, ataques durante entregas e em áreas urbanas e corredores logísticos estratégicos.
Regiões Mais Afetadas
A região Sudeste é a mais afetada, registrando 86,8% das ocorrências, com o Rio de Janeiro e São Paulo liderando os índices. A criminalidade em torno do roubo de cargas provoca prejuízos estimados em cerca de R$ 900 milhões, podendo ultrapassar R$ 1 bilhão quando se consideram os efeitos indiretos, como o aumento de custos operacionais e seguros.
Ações e Legislação em Foco
Para enfrentar essas questões, o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, destaca a necessidade de ações contínuas de segurança e a integração entre o setor público e a iniciativa privada. A recente sanção do Marco Legal do Combate ao Crime Organizado, também conhecido como Lei Antifacção, é um passo importante. Essa nova legislação aumenta as penas para líderes de facções e cria mecanismos que dificultam a movimentação financeira desses grupos.
O setor de transportes está cada vez mais atento a esse problema e muitas empresas têm direcionado investimentos para criar centros próprios de monitoramento e aumentar a segurança nas rotas. A adoção de medidas eficazes é crítica para mitigar os riscos associados ao roubo de cargas e proteger os interesses econômicos do país.